据我了解，视频现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

报告提出，丨习深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。打个比方，近平现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

关于大模型如何与产业相结合，同塞统会谈你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。如果能取得成绩，拉利我认为就已经是很大的进步了。所以，昂总我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

这就对算力的要求就降到很低，视频可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。对于上述两个问题，丨习本文撷取了相关节目要点。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，近平现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

如果GPT-4是100分的话，同塞统会谈GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。问题随之而来，拉利作为人工智能发展的核心引擎，拉利国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

打个比方，昂总现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。如何做出这个判断？周鸿祎：视频首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，丨习将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，近平同时更多外资邮轮公司回归，近平以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

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